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嘉兴在线新闻网     2017-10-21 08:54:30     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:亚马逊进军车市,你会在网上购买梦寐以求的爱车吗? |专栏



撰文:Chris Bryant、Andrea Felsted

人们更倾向于直接从汽车制造商那里,而不是从亚马逊购买汽车


亚马逊帮助创建了一个透明的,销售绝大多数商品的在线市场

无需拥有杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)那样的头脑,你就能想清楚当初他为什么会在网上卖书,而不是汽车。

图书是廉价又容易运输的商品。相比之下,人们很少在不开车的情况下购买汽车。

汽车的体积很庞大,买车还有不少自定义选项;

另外,购买新车常常要借助贷款;

制造商和经销商往往关系密切,而且在美国,还有一些令人生厌的法律给经销商提供保护(就像特斯拉了解到的那样)。

尽管如此,除了子弹和香烟等少数特殊商品不能售卖以外,亚马逊已越来越接近于贝佐斯所梦想的“万货商店”了。

因此,在听到亚马逊正考虑进军处方药销售领域的新闻之后,我们也不该对汽车行业杂志《汽车周刊》(Automobilwoche)报道的,有关亚马逊已经开始招募汽车专家帮助它在英国销售汽车的消息感到意外了。具体细节还不清楚,但这篇文章已经足足让英国网上车市运营商Auto Trader Group Plc的股价下跌了约4%。

这可能是一种过激反应。

虽然亚马逊的图书、娱乐产品和消费电子产品的销量都很大,但它在销售食品和时装等其它类商品上的进展却一直较为缓慢。和汽车一样,开展这些业务也有特殊要求。销售生鲜食品,你需要添置具有温度控制功能的设施,而服装的退换需要复杂的物流环节。

信任差距:人们更倾向于直接从汽车制造商那里,而不是从亚马逊购买汽车

亚马逊志在销售汽车的野心也进展缓慢。

2016年,该公司为用户开发了一款汽车研究应用,并表示其意大利网站上将有少量菲亚特·克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)生产的车型销售。

虽然亚马逊帮助创建了一个透明的,销售绝大多数商品的在线市场,但它在汽车销售上的谨言慎行已经催生了众多竞争对手网站的大发展,这些网站可以提供分类广告、汇集价格数据,还可以为经销商牵线搭桥。

亚马逊此举的时机似乎也很奇怪。在拼车大行其道及自动驾驶汽车时代即将到来之际,谷歌和优步等硅谷公司都在试图让拥有汽车变得没有必要。与此同时,在历时六年的信贷推动型车市繁荣之后,美国和英国的汽车销量可能已经见顶。

当然,作为一家想要掌握我们消费习惯的公司,它很难忽视这样一个巨大的市场。单单是在英国,新车和二手车销售就有900亿英镑的规模。汽车是多数人的第二大购买项目,我们常常要花好几个小时在网上搜索相关信息。虽然还无法判断是否大多数人会愿意在网上购买汽车,并在当天发货,但亚马逊很可能会精简购车流程,并取得相应的收入。

让自己融入汽车购买流程,将会在利润丰厚的汽车零部件销售市场打下坚实基础的同时,更多地了解消费者的购买习惯。亚马逊网站已经拥有了一项名为“车库”(Garage)的功能,可以了解到用户汽车的厂牌。

亚马逊的购车界面

的确,实体店经销商并没有赚到大钱。

在美国,取得2%的税前利润率是很常见的,而就我们所知,亚马逊也并不苛求盈利。无论如何,在线市场都做得更好。根据彭博社汇总的数据,在2016财年,Auto Trader的营业利润率达到65%,房地产和汽车信息列表网站Scout24的营业利润率为32%。

但汽车制造商也在对电子商务领域大举投资。

例如,宝马汽车(BMW AG)和标致汽车(Peugeot SA)都已经开始让客户在网上定制汽车,并选择融资方式。那些接受咨询公司Cap Gemini Consulting调查的客户,更有可能从汽车制造商的网上商城,而不是从第三方网络零售商或科技公司那里购买汽车。

当你准备拿出五位数的钱款购买汽车时,品牌忠诚度和人与人之间的面对面沟通肯定会有帮助。

虽然汽车行业面临着一些生死攸关的威胁,但亚马逊还不能算是其中之一。

(本文内容不代表彭博编辑委员会、彭博有限合伙企业、《商业周刊/中文版》及其所有者的观点。)

编辑:李辰旭稼、王倩

翻译:王忠



来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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